تكنولوجيا وراء ChatGPT يمكن أن تدعم مساعد القيادة الذكية لسيارتك التالية

تقنية تُستخدَم لتشغيل شات جي بي تي التابع لـ أوبن إي إي قد تتوغل في كل جانب من جوانب حياتنا، كما تثبت الشركات مثل جنرال موتورز التي تخطط لدمج التكنولوجيا في المركبات المستقبلية. تقوم جنرال موتورز بتصنيع سيارات الشيفروليه والكاديلاك والبيوك والجي إم سي، والتي يمكن أن تُدخل التكنولوجيا إلى العديد من السيارات المشهورة.

أصبحت السيارات ذات تكنولوجيا متقدمة في السنوات الأخيرة؛ توصيل بلوتوث، القيادة شبه التلقائية، الفرامل الآلية، تحذير الابتعاد عن المسار، تحذير الاصطدام، وكاميرا الرؤية الخلفية بزاوية 360 درجة أصبحت ميزات شائعة للسيارات الحديثة.

ومعظم تلك التقنيات تستخدم الذكاء الاصطناعي لتأتمن بتلقائية الجزء من القيادة الذي يلهي انتباه السائق عن الطريق. ولكن لا تزال هناك بعض جوانب القيادة تبقى كما كانت قبل 30 عامًا، مثل استعراض دليل المالك أو الضغط على جهاز فتح باب المرآب.

تخطط جنرال موتورز لاستخدام التكنولوجيا التي تقف وراء تشات جي بي تي لتحسين تلك الأشياء وجعل السيارة الذكية للمستقبل تبدو وكأنها ليست بعيدة جدًا في المستقبل. في الأسبوع الماضي، أفاد سيما فور لأول مرة بأن جي أم كانت تعمل على مساعد صوتي مستند إلى التكنولوجيا الموجودة في تشات جي بي تي.

من الهام أن نلاحظ أن ChatGPT لن يكون متوفرًا في مركبات GM، ولكن السيارات الجديدة ستستخدم تقنية نموذج اللغة المماثلة لتشغيل مساعدة ذكاء اصطناعي. وفقًا لSemafor، ستستخدم المساعدة الصوتية خدمة Microsoft's Azure cloud، مما يتيح توفر تقنية Dall-E و ChatGPT و Microsoft Bing لدى GM.

يأمل جنرال موتورز في استخدام مساعد ذكاء اصطناعي لتحقيق علاقة بين الإنسان والسيارة ستكون حصرية فقط في أفلام الخيال العلمي. لقد كانت المساعدات المتقدمة للذكاء الاصطناعي هدفًا طويل الأمد للعديد من مصنعي السيارات ولكنها لا تزال غير قابلة للتحقيق بشكل رئيسي بسبب عدم تطوير تكنولوجيا اللغة للذكاء الاصطناعي بشكل كافٍ.

يتيح Apple CarPlay و Android Auto للسائقين ربط هواتفهم بسياراتهم عبر كابلات USB-C أو Lightning to USB. ثم يتم تحميل بعض تطبيقات الهاتف على شاشة مركز الترفيه في السيارة، حيث يمكن للسائقين استخدام قدرات هواتفهم الكاملة في الاتصال والرسائل القصيرة وخدمات التنقل دون لمس هواتفهم.

ومع ذلك، يمكن أن يكون المساعد الذكي داخل السيارة محادثًا وأكثر معرفة من الهاتف الذكي. على سبيل المثال، قد يلاحظ السائق أن مساحات الزجاج الأمامي لم تعد تعمل بشكل جيد. يمكن للسائق أن يسأل السيارة عن حجم المساحات المطلوبة لسيارته، وقد تكون السيارة قادرة حتى على أن تخبره بأي متجر يمكن للسائق أن يجد فيه تلك المساحات.

أو، قد يرغب السائق في معرفة كيفية تشغيل نظام الفرملة التلقائية. يمكن للسيارة في هذه الحالة أن تشرح كيفية عمل هذه الميزة، وكيفية تفعيلها وإيقافها، وأفضل الظروف لاستخدام تلك الميزة.

أيضًا: كيفية جعل تشات جي بي تي يقدم المصادر والاستشهادات

لكن أهم استخدام لهذه المساعدين الذكاء الاصطناعي سيكون في كيفية جعل السفر على الطريق أكثر أمانًا للجميع. وفقًا لوزارة النقل الأمريكية، توفي 42,915 شخصًا في حوادث السيارات في عام 2021. هل يمكن استخدام المساعدين الذكاء الاصطناعي لإعطاء السائقين مراجعة فجائية لقوانين المرور؟ هل يمكن أن يُبلغوا السائقين بأنهم يقودون بسرعة زائدة أو أن يمنعوا السيارة من الذهاب بعيدًا جدًا عن الحد السرعة في المناطق السكنية؟

ربما أفضل ما يمكن لمساعد الذكاء الاصطناعي أن يقوم به للسائقين هو القضاء على الحاجة لتحريك نظرهم عن الطريق. شاشات مراكز الترفيه في السيارات تصبح أكثر توسعًا وشمولية مع ظهور نماذج جديدة كل عام. ولكن مساعدي الصوت في السيارات مثل Siri لديهم إمكانات محدودة فيما يمكنهم القيام به للسائق دون استخدام اليدين.

بعض السائقين يحرّكون نظرهم عن الطريق لضبط درجة الحرارة، أو لإيقاف أغنية مؤقتاً، أو لإغلاق تطبيق. وكثير من أنظمة ترفيه السيارات لا توفر ردود فعل تفاعلية للمستخدم، مما يجعل السائق يتساءل هل قام إصبعه بالضغط على الزر الصحيح ويحرك نظره عن الطريق للتحقق. وحتى لو لثانية أو ثانيتين، يمكن أن يتحول السائق المشتت إلى خطر سريعاً على الآخرين.

إذا كان بإمكان السائق أن يطلب من مساعد الذكاء الاصطناعي ضبط درجة حرارة جانب السائق على 70 درجة، وقف أغنية أو تشغيل قائمة تشغيل محددة، أو إيقاف نظام الملاحة، فقد يصبح الحاجة إلى أزرار على نظام الترفيه في السيارة منسوخة.

يمكن لمساعد متكامل تمامًا أن يجعل الطرق السريعة والتقاطعات، وهي أماكن الحوادث المرورية الأكثر شيوعًا، أكثر أمانًا. ولكن هل يمكن لسيارة بذهن تعلم عميق خاص بها أن تنتهك استقلالية السائق وتسبب في المزيد من الضرر؟ هل يمكن أن تشكل الهجمات الإلكترونية على الذكاء الاصطناعي للسيارة مخاطر كبيرة أيضًا؟

شركات صناعة السيارات تتحمل مسؤولية كبيرة لضمان عدم جعل الذكاء الصناعي يجعل الطرق أكثر خطورة غير مقصودة.

المستقبل هنا. هل نحن مستعدون؟